เคลียร์จบ 2 สัญญา! จ้าง “บุญชัยพาณิชย์-กลุ่มITD” ลุยรถไฟไฮสปีด เฟส 1 ต่อ

รายงานข่าวจากการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) แจ้งว่า ในการประชุมคณะกรรมการ (บอร์ด) รฟท. เดือน ก.พ.66 รฟทคำพูดจาก สล็อตเว็บตรง. จะรายงานผลการพิพากษาของศาลปกครองสูงสุด กรณีการประกวดราคาจ้างก่อสร้างโครงการรถไฟความเร็วสูง ไทย-จีน ระยะที่ 1 งานสัญญาที่ 3-1 งานโยธา ช่วงแก่งคอย-กลางดง และช่วงปางอโศก-บันไดม้า ระยะทาง 30.2 กิโลเมตร (กม.) ซึ่งยืนตามศาลปกครองชั้นต้น ส่งผลให้กิจการร่วมค้า ITD-CREC No.10JV ประกอบด้วย บริษัท อิตาเลียนไทย ดีเวล๊อปเมนท์ จำกัด (มหาชน) กับ China Railway Engineering Corporation เป็นผู้ชนะประมูลในสัญญานี้ไป

การรายงานผลการพิพากษาฯ ครั้งนี้ รฟท.จะขออนุมัติสั่งจ้างกิจการร่วมค้า ITD-CREC No.10JV ไปในคราวเดียวกัน เพื่อให้งานสัญญาที่ 3-1 เดินหน้าได้อย่างรวดเร็ว คาดว่าจะลงนามสัญญากับเอกชนได้ไม่เกินเดือน เม.ย.66 ก่อนที่ รฟทคำพูดจาก สล็อตเว็บตรง. จะออกหนังสือให้เริ่มงาน (NTP) ส่วนสัญญาที่ 4-5 ช่วงบ้านโพ-พระแก้ว ระยะทาง 13.3 กม. กรมบัญชีกลางตรวจสอบแล้ว สามารถลงนามกับ บริษัท บุญชัยพาณิชย์ (1979) จำกัด ผู้รับจ้างที่เสนอราคาต่ำสุดลำดับที่ 3 ได้ หลังจากบริษัทผู้ชนะประมูลไม่ยืนราคา และบริษัทที่เสนอราคาต่ำสุดลำดับที่ 2 ก็ไม่มาเจรจาราคา โดยการประชุมบอร์ด รฟท. เดือน ม.ค.นี้ รฟท.จะเสนอขออนุมัติสั่งจ้างบริษัท บุญชัยพาณิชย์ (1979) สัญญาที่ 4-5 หากบอร์ด รฟท. เห็นชอบ จะลงนามสัญญากับเอกชนได้ประมาณเดือน ก.พ.66

อย่างไรก็ตาม สำหรับสัญญา 4-5 ขณะนี้ในส่วนของสถานีอยุธยา ยังอยู่ระหว่างการจัดทำรายงานผลกระทบด้านทรัพย์สินทางวัฒนธรรม (Heritage Impact Assessment : HIA) ของแหล่งมรดกโลกนครประวัติศาสตร์พระนครศรีอยุธยา คาดว่าจะแล้วเสร็จในเดือน เม.ย.66 จากนั้นจะเสนอรายงานให้องค์การเพื่อการศึกษา วิทยาศาสตร์ และวัฒนธรรมแห่งสหประชาชาติ (ยูเนสโก) รับทราบ ก่อนจะดำเนินการก่อสร้างสถานีต่อไป

ขณะที่สัญญาที่ 4-1 ช่วงบางซื่อ-ดอนเมือง 15.2 กม. อยู่ระหว่างแก้ไขสัญญาร่วมลงทุนโครงการรถไฟความเร็วสูงเชื่อมสามสนามบิน (ดอนเมือง-สุวรรณภูมิ-อู่ตะเภา) ต้องให้แล้วเสร็จไม่เกินเดือน เม.ย.66 หากล่าช้ากว่านี้จะกระทบภาพรวมการก่อสร้างทั้งโครงการฯ ที่จะไม่สามารถเปิดบริการได้ทันในปี 70 ตามแผนงานล่าสุดที่วางไว้

ด้านความคืบหน้าการก่อสร้างล่าสุดโครงการรถไฟไฮสปีด เฟสที่ 1 ช่วงกรุงเทพฯ-นครราชสีมา ระยะทาง 253 กม. มี 14 สัญญา วงเงิน 1.79 แสนล้านบาท อยู่ที่ 16.72% ก่อสร้างแล้วเสร็จ 1 สัญญา ได้แก่ สัญญาที่ 1-1 สถานีกลางดง-ปางอโศก 3.5 กม. อยู่ระหว่างก่อสร้าง 9 สัญญา ได้แก่ สัญญาที่ 2-1 ช่วงสีคิ้ว-กุดจิก 11 กม. 96% คาดว่าจะแล้วเสร็จกลางปี 66, สัญญาที่ 3-2 งานอุโมงค์มวกเหล็ก และลำตะคอง 12.2 กม. 9.41%, สัญญาที่ 3-3 ช่วงบันไดม้า-ลำตะคอง 26.1 กม. 17.49%,

สัญญาที่ 3-4 ช่วงลำตะคอง-สีคิ้ว และช่วงกุดจิก-โคกกรวด 37.4 กม. 46.11%, สัญญาที่ 3-5 ช่วงโคกกรวด-นครราชสีมา 12.3 กม. 2.89%, สัญญาที่ 4-2 ช่วงดอนเมือง-นวนคร 21.8 กม. 0.11%, สัญญาที่ 4-3 ช่วงนวนคร-บ้านโพ 23 กม.5.63%, สัญญาที่ 4-6 ช่วงพระแก้ว-สระบุรี 31.6 กม.0.18% และสัญญาที่ 4-7 ช่วงสระบุรี-แก่งคอย 12.9 กม. 32.53%, ลงนามสัญญาแล้ว อยู่ระหว่างเตรียมพื้นที่ก่อสร้าง 1 สัญญา ได้แก่ สัญญาที่ 4-4 ศูนย์ซ่อมบำรุงเชียงรากน้อย อยู่ระหว่างทำเข็มทดสอบ และเร่งเวนคืนที่ดิน คาดว่าจะได้พื้นที่เดือน ก.พ.66 และเริ่มก่อสร้าง ทั้งนี้ หากนับจากแผนเดิมที่วางไว้เมื่อเริ่มก่อสร้างโครงการ ปี 60 จะเปิดบริการปี 65 ก่อนจะปรับใหม่เป็นปี 68 ล่าสุดเป็นปี 70.